Mae cyflymder y peiriant torri yn bennaf oherwydd y rhesymau canlynol:
Yn gyntaf, sugno neu ddifrod pwmp pwysedd:
Pan fo'r pwmp hydrolig yn wynebu aer neu ddifrod yn cael ei achosi gan gyflenwad olew annigonol, yr ateb i'r cyflymder cynyddol yw: disodli'r sêl pwmp hydrolig. Os caiff y pwmp hydrolig ei niweidio, dim ond disodli'r pwmp hydrolig.
Yn ail, mae'r gollyngiad olew:
Mae gollwng olew yn y cylched olew yn arwain at ddiffyg pwysau gollwng. Ar yr un pryd, bydd rhan o'r olew sy'n gollwng yn effeithio ar gyflenwad olew y system. Ar yr adeg hon, bydd y cyflymder cynyddol hefyd yn arafach. Yr ateb yw bod y ffynhonnell olew yn haws i'w ddarganfod a gellir ei weld wrth arsylwi ar y terfyn wrth wneud pwysau. Gall safle gollwng, atgyweirio peiriant torri safle gollwng ailddechrau gwaith arferol.
Yn drydydd, ni all y falf solenoid ddychwelyd neu ddifrod:
Bydd methiant y falf solenoid i ddychwelyd i safle neu ddifrod yn arwain at ddychwelyd uniongyrchol o'r olew i'r tanc. Gall hyn, wrth gwrs, hefyd achosi'r peiriant torri i arafu ac arafu. Os nad yw'r falf solenoid yn ei le neu wedi'i ddifrodi, dim ond yn uniongyrchol y gellir ei ddisodli.
Pedwerydd, ychydig o olew hydrolig neu glogogi hidlo:
Pan nad yw'r olew hydrolig yn rhy fach neu os yw'r hidlydd wedi'i rhwystro, ni all y pwmp hydrolig amsugno'r olew yn llawn. Nid yw faint o olew yn y system yn ddigon, ac mae'r peiriant torri yn araf i godi ac arafu. Beth yw'r ateb yw: Llenwi digon o olew hydrolig a glanhau'r hidlydd.
Pumed, crynodeb;
Ar hyn o bryd, bydd cwestiwn ym meddwl pawb: Pam mae'r cynnydd yn arafu pan fo'r methiant uchod yn digwydd, ac nid yw'r gostyngiad yn amlwg? Pan fydd system hydrolig y peiriant torri yn penderfynu bod y peiriant torri yn y wladwriaeth ddisgynnol, ni chaiff yr olew a ryddheir o'r silindr ei ddychwelyd yn uniongyrchol i'r tanc, ond mae'n dychwelyd yn uniongyrchol i siambr gwasgedig y silindr, torri olew hydrolig yn cael ei ddychwelyd yn uniongyrchol i'r tanc. Wrth godi, bydd yr holl danciau tanwydd yn uniongyrchol ac yn uniongyrchol. Dyma'r rheswm pam mae'r peiriant torri wedi methu ac nid yw cyflymder y peiriant torri wedi newid yn sylweddol, ac mae'r cyflymder cynyddol wedi dod yn arafach.