Y prif sail ar gyfer barnu swyddogaeth peiriant torri hydrolig Honggang yw'r grym dyrnu a'r cyflymder torri. Mae'r grym dyrnu yn fawr iawn, ond mae'r cyflymder torri yn isel iawn, neu mae'r cyflymder dyrnu yn uchel iawn, ond ni all y peiriant sydd â grym dyrnu bach gyflawni'r dasg dyrnu yn llwyddiannus. Ar gyfer peiriannau torri a yrrir yn fecanyddol, mae'r cyflymder torri yn uchel ar y cyfan, tua 250 gwaith / munud; mae'r cyflymder torri yn amrywiol, a'r cyflymder torri ar gyfartaledd yw: 200 mm / eiliad. Mae cyflymder torri'r peiriant torri hydrolig yn gyffredinol: yn fwy na 110 mm / eiliad.
Nodwedd peiriant torri hydrolig Honggang yw: pan fydd y plât gwasgu uchaf yn gweithredu ar y darn gwaith trwy'r marw, nid yw'r pwysau yn y silindr gweithio yn cyrraedd y pwysau sydd â sgôr, a bydd y pwysau'n cynyddu wrth i'r amser cyswllt (torri i mewn i'r workpiece) yn cynyddu. Hyd nes y bydd y falf gwrthdroi electromagnetig yn derbyn y signal, mae'r falf gwrthdroi yn cael ei gwrthdroi, ac mae'r pen dyrnu yn dechrau ailosod; ar yr adeg hon, efallai na fydd y pwysau yn y silindr yn cyrraedd y gwerth pwysedd graddedig oherwydd terfyn amser yr olew gwasgedd sy'n mynd i mewn i'r silindr; Hynny yw, nid yw pwysau'r system wedi cyrraedd y gwerth dylunio, ac mae'r torri marw wedi'i gwblhau.
Mae'r gwahaniaeth rhwng y peiriant torri a yrrir yn fecanyddol a'r peiriant torri hydrolig yn cael ei bennu'n bennaf gan wahanol nodweddion y ddau drosglwyddiad: mae'r trosglwyddiad mecanyddol yn drosglwyddiad anhyblyg, ac mae gan y trosglwyddiad hydrolig rywfaint o hyblygrwydd.
